Diesel en ville : comprendre le FAP, l’EGR et le turbo
Perte de puissance, voyant antipollution, régénérations à répétition : les trois organes qui expliquent la plupart des pannes de diesels utilisés en ville.
Conseils d’atelier
Le journal de l’atelier.
Les conseils de notre atelier lillois pour comprendre votre véhicule, anticiper les pannes et faire durer votre moteur. Écrit par les mécaniciens qui travaillent dessus tous les jours.
Petits trajets en ville : pourquoi ils usent votre moteur
Un moteur qui n’atteint jamais sa température de fonctionnement s’use plus vite qu’un moteur d’autoroute à kilométrage double. Voici pourquoi, et quoi faire.
Voyant moteur allumé : que faire, et quand s’arrêter
Tous les voyants ne se valent pas. Certains autorisent à rejoindre le garage, un seul impose de s’arrêter tout de suite. Savoir les distinguer évite bien des dégâts.
Courroie de distribution : quand la changer avant la casse
C’est la panne qui transforme une voiture en épave en une seconde. Bonne nouvelle : c’est aussi l’une des plus prévisibles, à condition de savoir quand agir.
Vidange moteur : tous les combien de kilomètres, vraiment ?
Le carnet dit 30 000 km. Votre usage dit souvent autre chose. Comment déterminer le bon intervalle pour votre véhicule sans payer pour rien ni prendre de risque.
Fiabiliser son moteur : les 9 réflexes qui changent tout
Un moteur ne lâche presque jamais du jour au lendemain. Il prévient. Voici les signaux à écouter et les habitudes qui font la différence entre 150 000 et 300 000 km.
Un doute sur votre véhicule
Mieux vaut un contrôle qu’une réparation.
Décrivez-nous les symptômes : l’atelier vous dit ce qu’il faut vérifier en priorité.